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                            用走心的大变革定义中级车 试驾本田凌派

                            收藏 评论 编辑:王心语 来源:第一车市 时间:2018-11-03 14:22:40

                              [第一车市 导购]在竞争日益激烈的中级车市场,各厂家也是纷纷调整市场定位,以年轻化和科技化两张牌作为叩开市场大门的钥匙,虽然在前期?#32933;的?#24102;来销量?#31995;?#25552;升,但从长远眼光来看,如?#25991;?#31449;在消费者的立场去考虑问题,并在新车功能上做到体现才能在市场风浪的冲击下站得更坚实。

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                              除了做到车辆性能的全面化,打造宽裕的空间、充满人性关怀的设计小巧思和保障驾驶安全性能的科技配置,更能赢得当下年轻消费者的青睐,而这些需求广汽本田新一代凌派(CRIDER)已经准备妥帖,就像一个包裹严实的礼物,当你撕开包装惊?#27815;?#28982;接踵而来。

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                              对一款新车有没有感觉,第一眼印象起到决定性作用,就像全新一代凌派宣传语中说的“见所未见”。引擎盖上顺滑的褶线、如刀锋般犀利的前脸大灯?#22836;?#23556;金属光芒的粗壮镀铬条都向着中心点车标汇聚,如同上翘的“鼻翼”型酷带感。

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                              羽翼式的LED前大灯具有本田最新家族特色,当灯光点亮层层羽翼显得晶莹剔?#31119;?#24102;来水晶般的璀璨质感,除了美观科技感更是爆棚。

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                              粗壮的镀铬饰条下配有蜂窝状进气格栅,营造出更为立体的造型

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                              2730mm的轴距长度,使得凌派的车身线条看起来十?#20013;?#38271;,加之刀锋式双腰线设计刻画出整车动感姿态,短车尾的设计,令侧围线条更加饱满硬朗。

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                              行李厢运动扰流板的线条设计流畅,搭配“C”型设?#39057;腖ED尾灯,赋予新车更具年轻时尚的气息。

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                              轮毂采用的是16寸刀锋式造型,?#28142;?#21676;合样式的轮?#22791;?#22280;显得异常新?#20445;?a href="http://www.80546480.com/#" class="p_wordlink" target="_blank">轮胎则采用的是215 55 R16的玛吉斯轮胎。

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                              新一代凌派内饰采用环绕式“无缝空间”设计,整体更加简洁,细节的处理得到极大提升。

                              三幅式多功能方向盘采用皮质包裹,左右两侧设置有多功能按键,左侧主要是控制多媒体功能和查看车辆行驶信息,?#20063;?#20027;要展现Honda SENSING安全超感,LKAS(车道保持辅助系统)和ACC(主动?#22496;?#25511;制系统)都能一键开启,相比很多车型的后拨杆操作要更加方便实用。

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                              仪表盘采用7英寸彩色液晶屏,显示信息较为丰富,除了常规的转速?#32479;?#36895;之外,所?#34892;?#36710;信息都能在大屏上反应出来,包括刚刚提到的车道保持辅助系统和主动?#22496;?#25511;制系统等。

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                              豪华8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智导互联系统,屏?#25442;?#38754;的分辨?#24066;?#26524;十分?#25913;澹?#20026;驾驶者应对道?#32439;?#20917;及行驶时的突发状况提供便利信息。

                              新一代凌派配有电子手刹、自动驻车、自动启停、自?#35270;ρ埠健?#36710;道保持等功能,配置在同级中都可谓全面。

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                              新一代凌派在尺寸上做出了重大?#40644;疲?#25972;车尺寸比上一代车型大了一圈,给人一种从A级车跳跃到B级车的趋势,车长增加92mm;车宽增加54mm;轴距提升80mm,使得新一代凌派不管是乘坐空间还是储物空间都非常舒适和宽裕。

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                              另外,新车座椅选用的材质特别柔软,宽大的座?#28205;?#39038;了良好的腰部支撑性,无论是短途行?#25442;?#26159;长途自驾,出色的坐感让人体会到驾驶就是一种享受。值得一提的是,新一代凌派后排搭载了Honda在中国首?#38382;?#29992;的中央扶手一体式多功能桌板,将其180°翻折后可与后排空调出风口处相连,形成一个独立便捷的专属空间。放下后排中央扶?#37073;?#21487;发现有直通后备厢的通道,后备厢下?#20132;?#35774;置了行李厢内隐藏式储物格,方便乘客轻松从后排取放物品,极大提高了空间利用率。

                              在主动安全配置方面,新一代凌派越级搭载Honda SENSING(安全超感)智能辅助驾驶系统,包括带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动?#22496;?#25511;制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰?#19981;航?#21046;动系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统等。

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                              还配?#36195;?#21069;排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、高灵敏泊?#36947;状?后4探头)、i-DWS胎压监测系统等配置,做到了同级别最?#21481;?#32423;的配置性能。

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                              本次试驾的新一代凌派搭载Honda全新地球梦科技180 TURBO?#26032;?#22686;压发动机,实现最大功率90kW/5500rpm,最大扭矩173N?m/2000-4500rpm,在?#22949;?#36895;即爆发出澎湃动力。与发动机相匹配的是Honda新一代CVT无级变速器,实现综合工况油耗最低仅为4.9L /100km,表现出优秀动力输出及极佳油耗。

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                              在兼顾动力表现和?#21152;?#32463;济性方面,新一代凌派还是结?#31995;?#38750;常紧密,动力输出并没有受限于1.0T小排量的局限,不管是起步加速还是中后段提速超车,动力的响应还是很积极的。

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                              对于喜欢感受偏激进驾驭效果的车主可以选择切换至S档,在运动模式下发动机能更快升至最高扭矩?#22836;?#21306;间,爆发出极其强劲的动力。在转向力度上,方向盘手感沉稳,低速阶段转向轻柔,而遇到高速弯道?#20445;?#20063;能操控自如。

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                              在城市道路的试驾过程中,能感觉到新车的底盘悬架偏向于对驾乘舒?#24066;?#30340;调教,使用了前麦弗逊、后扭力梁的组合。对于路面的细碎震动,过滤的都比较?#25913;?即便遇到大的?#27833;?#21644;高阶的减速带,也能化解大部分的冲击。

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                              总结:广汽本田新一代凌派在许多方面都全面升级,这种变化才?#39057;?#19978;是真正的“越级?#21271;硐郑?#23588;其对车身尺寸做了明显加大,相比同级车型能给后排乘客营造出行政座驾的感受。配合Honda SENSING(安全超感)和Honda CONNECT(智导互联)的加?#37073;?#24050;经?#40644;?#20102;市场对中级车的定义,9.98万至13.98万元的价格区间,同样符?#31995;?#19979;年轻一代消费者的心里价位。新一代凌派的发力,势必会激荡起中级车市场的再一次变革,也让我们对“寒冬”下的中国汽车市场有了更多的信心。

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