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                            名爵HS 緊抓年輕人的心 想不成爆款都難

                            收藏 評論 編輯:王心語 來源:第一車市 時間:2018-11-03 14:10:49

                              [第一車市 導購]憑借高顏值的外觀設計,比肩豪華車的內飾氛圍以及高性能發動機帶來的強勁動力,名爵HS這款“荷爾蒙SUV”自9月份上市以來熱度便持續上升。一個月前,高性能30T車型“7秒破百”與“36米級剎停”的標桿性能帶給我們的強烈震撼還未散去,近日筆者又受邀參加了名爵HS 20T自動擋車型的試駕,這款20T產品有著怎樣的表現呢?下面我們來親自體驗一下。

                              外觀:美學造型 氣場全開

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                              名爵HS走來路上的回頭率確實很高,由邵景峰領導的設計團隊打造出讓人荷爾蒙飆升的感性力美學。全球首創的純型面設計呈現出夢幻般的光影肩線,其型面在不同光影下的明暗交錯讓車身層次感分明,修長的引擎蓋配合超長軸距,以短前后懸處理打造出極為協調的比例形態。

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                              車頭大尺寸的星輝力場進氣格柵采用內凹的設計,配合碩大的品牌logo,顯得霸氣又極具時尚感。

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                              開眼角的前大燈極具攻擊性,內部9顆LED日間行車燈點亮后讓其極具辨識度,與前格柵相互襯托出極為兇悍的前臉造型。

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                              名爵HS配備了米其林235/50 R18的浩悅系列輪胎,在提供良好抓地力的同時,也注重了靜音方面的表現。而造型非常動感的雙色輪轂,則進一步彰顯了其運動的氣息。

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                              整車長寬高尺寸分別為4574*1876*1685mm,軸距長度2720mm,已經達到了目前緊湊型SUV車型的主流水準。

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                              尾部造型設計圓潤飽滿,沒有太多余的線條。下方的銀色護板配合少量鍍鉻飾條,提升了整體的視覺效果。

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                              尾燈造型與前大燈項呼應,內部設計較為簡練,點亮后的視覺效果同樣不俗。

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                              來到車內,名爵HS內飾設計上也是時尚感十足,其采用了全新沉浸式環抱座艙,中控區域偏向駕駛員一側。大量的曲線營造出豐富的層次感,結合圓形的設計顯得活力十足。內飾上觸手可及之處均由觸感非常細膩的豪華皮質所包覆,整體的檔次感無可挑剔。

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                              平底運動方向盤握持手感相當充實,大小也很合適,并且配備了換擋撥片。

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                              全液晶儀表盤簡潔而不失高級感,顯示信息全面并且可根據駕駛模式自動調整主題顏色。值得注意的是,儀表盤上方區域也用到了大面積的皮質包覆,盡顯奢華之感。

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                              中控配備了10.1英寸的觸摸顯示屏,清晰度非常高,搭載最新的“斑馬智行3.0”系統,我們已經非常熟悉了,其在互聯網車機中出于領先地位,能提供智能語音、遠程控制、在線音樂等多種功能,為行車生活提供了足夠人性化的便利服務

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                              內部實體按鍵不多,中控顯示屏下方采用了一排琴鍵式設計的按鍵,符合人體工程學設計,手感非常緊致,同時造型也很耐看,擁有足夠的檔次感。

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                              座椅則采用了一體式設計,采用360度豪華皮質軟包,縫線工藝進一步提升豪華感。加上Alcantara材料點綴,柔軟舒適摩擦力更大,更適合操控。肩部和腰部也都擁有很好的包裹性和支撐性,同時乘坐的舒適性也得到很好的保障。此外,還擁有前排座椅加熱、主駕駛席6向電動調節加腰部支撐,以及副駕駛席4向電動調節等功能,也進一步提升了名爵HS的豪華感。此外,名爵HS還擁有包括全景天窗、BOSE音響、電子駐車、自動啟停、陡坡緩降、胎壓監測、盲區監控以及MG PILOT智能駕駛輔助系統等一系列配置,變現出相當大的誠意。

                              動態駕駛:動力迅猛 平順性佳

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                              名爵HS 20T采用的動力總成是1.5T發動機+TST 7速雙離合變速箱,要知道這套動力總成我們已很熟悉,其早已廣泛搭載于上汽乘用車和上汽通用旗下的眾多車型上,發動機最大功率169Ps、峰值扭矩250牛·米。

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                              在場地試駕中能明顯的感覺到動力表現和運動的高級感無可挑剔,而且20T車型的0-100km/h能交出9.5秒的加速成績,令人眼前一亮。同時剎車也能做到37米剎停,給人以足夠的信心。而在極限狀態下過彎時,懸架則提供了比較柔韌的表現力,同時轉向的指向性精準度也足夠讓人滿意。

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                              來到公路試駕,起步足夠干脆,動力響應非常情況,中低速下發動機的提速線性而直接,較輕的油門踏板讓駕駛變得十分輕松、愜意。

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                              持續踩下油門,降檔也十分利落,好不拖沓,提速相當爽快,轉速過了2000rpm之后,更爆發出更為澎湃的動力,源源不絕的輸出讓人稱道,真正讓人感受到了什么是“荷爾蒙爆發”。

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                              上汽的工程團隊經過了全新調校后,讓這臺7速雙離合變速箱的平順性令人稱道,這套完全由上汽自主編寫的策略程序徹底釋放出了變速箱的潛力和性能,在保留原有傳動效率高、換擋速度快的優勢的同時,其平順性表現也上升到了一個全新的高度!

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                              試駕過程中在高速公路遇到車流密集的情況,低速行車走走停停之下,抵擋位來回切換,其平順性依舊干凈利落。而來回變換車道加減油門,整過過程也一氣呵成,絲毫感覺不到頓挫感,動力的銜接的平順保持了持續性的動力輸出。另外,得益于邏輯的優化,新增的二擋起步等控制策略讓整套動力總成在原有已經非常出色的燃油經濟性基礎上也有了進一步提升,6.8L/100km的油耗表現絕非浪得虛名,高速巡航工況下的油耗更是低至6個以下!

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                              還一個值得稱道的是,名爵HS擁有36.5分貝圖書館級的NVH靜音效果,讓車輛在鬧市中行駛時只需關上車窗,瞬間便切換至安靜模式,提供給駕乘者更加輕松愜意的聊天氛圍。當然,來點音樂也是極好的,名爵HS配備的8個揚聲器可以完美演繹各種風格的音樂,帶來一路好心情。

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                              總結:從這次試駕來看,名爵HS 20T車型也是一款具備了很強競爭力的車型。其業界領先的互聯網的配置,高級的質感和做工以及出色的動力平順性,在同級別中合資車中都是少有的。MG名爵又一次向我們展現出了其對年輕人駕乘需求的精準把控,別忘了還有它僅僅11萬多起的親民售價,我相信定會在消費者引起一波新的追捧熱潮。

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