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                            李彥宏:中國首款L4級自動駕駛乘用車來了

                            收藏 評論 編輯:王心語 來源:科技資訊 時間:2018-11-01 16:07:43

                              [第一車市 新聞]11月1日,2018百度世界大會在北京召開。百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在會上宣布,百度與一汽紅旗聯合推出中國首款L4級自動駕駛乘用車,并發布量產計劃:2019年小批量下線示范運行、2020年大批量投放更多城市運營。業界普遍認為,這一發布預示著無人駕駛將正式進入乘用車時代。

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                              大會現場,李彥宏與一汽集團董事長、黨委書記徐留平共同啟動新車發布儀式。在談及具體行動計劃時,徐留平表示,明年年底,這款新紅旗自動駕駛汽車將會實現小批量生產,2020年年底實現大批量量產,奉獻給消費者,首批開放城市將會有北京、長春等。

                              在今年7月的AI開發者大會上,李彥宏現場連線了全球首款L4級無人小巴阿波龍的量產儀式。時隔僅4個月,今天他又在2018百度世界大會上發布了由百度和一汽紅旗共同研發的國內首款L4級自動駕駛乘用車。從無人車商用車實現量產到乘用車發布,智能自動駕駛又向大眾化邁進了一步。

                              有了智能的車,更需要智能的路。李彥宏在現場表示,光有智能的車是不夠的,還需要有智能的路。在很多大城市,交通問題正帶來巨大經濟損失。據公開資料顯示,紐約市每年因交通問題帶來的損失折合人民幣約2200億。用同樣的方法測算,北京市每年因交通問題造成的損失也高達1500億人民幣。當前,國家在交通方面的投入每年超過10500億人民幣,而智能交通方面的投資卻只有240億,僅占2%。城市物理空間有限,不可能無限建設交通設施。未來交通問題的解決要靠軟件升級。智能交通前景廣闊,大有可為。

                              此外,李彥宏還在大會上公布了百度的AI城市“ACE王牌計劃”,并表示,百度AI城市解決方案將率先落地中國最具代表性的兩個超級大城市:北京和上海。在北京,將通過“一網、一云、二中心”,以及城市管理、交通管理,安防應急,能源環保的應用落地,大幅度提升這個2000多萬人口的超大型城市運行的效率,打造一個超級城市智能化治理的樣板;在上海,則希望在那里探索更超前的自動駕駛,智能交通,智能綜合治理以及工業升級,打造一個超前理念的未來智能新城。

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