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                            曝贾跃亭起诉恒大 8亿美元耗尽陷入困境

                            收藏 评论 编辑:王心语 来源:新浪新闻 时间:2018-10-08 13:52:59

                              [第一车市 新闻]法拉第未来(Faraday Future)在2017年底获得恒大健康的注资后,免于了破产的灾难,但现在这笔8亿美元资金已经在今年7月份耗尽。同?#20445;現F创始人兼CEO贾跃亭向香港仲裁中心提出仲裁,要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权,并解除所?#34892;?#35758;。

                              恒大健康10月7日晚18时02分发布公告称,恒大子公司时颖于2017年11月30日与Faraday Future原股东(FF Top Holding Ltd。?#23548;?#25511;制人为贾跃亭)签订合并与认购协议。恒大在三年内投资20亿美元,占合资公司45%股份,按照协议约定在2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。恒大在2018年5月25?#25214;烟?#21069;支付完毕2018年底前应支付的8亿美元。

                              2018年7月,原股东提出恒大的8亿美元已基本用完,要求恒大再提前支付7亿美元。恒大为了最大限度支持合资公司的发展,与贾跃亭签订了补充协议,同意在满足支付条件的情况下,?#21830;?#21069;支付7亿美元。

                              恒大健康称,原股东利用其在合资公司多数董事席位的权利操控合资公司,在?#28142;?#21040;合约付款条件下,就要求恒大提前支付7亿美元,并?#28304;?#20026;借口于2018年10月3日在香港国?#25163;?#35009;中心提出仲裁。

                              可以看到,贾跃亭起诉恒大健康的主因在于要求恒大健康提前支付7亿美元。这一背后凸显了FF的?#33670;?#22256;境。

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                              拖欠供应商费用 考虑裁员

                              据接近FF的前员工?#32422;?/a>消息人士称,FF在花尽恒大的8亿美元后,已经陷入困境。该公司拖欠了部分供应商和经销商的费用,同时在考虑裁员。

                              ?#28304;耍現F尚未对求证发出置评。

                              这次的资金危机正值FF处于关键时机。2018年以来,FF一直在建设加利福尼亚州的汉福德工厂,计划在年底量产其首款超豪华纯电动SUV车型FF91。

                              7月30日,法拉第未来称,首台白车身抵达了该公司位于汉福德的工厂,至此FF 91的整车组装工作正式启动。8月底,法拉第未来宣布首款量产车型FF 91的首台预量产车下线。法拉第未来内部邮件表?#33606;?#35813;公司工程师完成?#33487;?#21488;具备完整功能的FF 91预量产车的验证工作。

                              尽管一切看起来相当顺利,但也充满了困难。据消息人?#23458;?#38706;,9月底,汉福德工厂发生了一场火灾。

                              这起火灾发生在该公司为员工?#32422;?#21592;工家庭在“未来日”(Futurist Day)活动上展示FF91车?#22270;感?#26102;后。消息人士称,火灾事?#35797;?#25104;的全面破坏?#28525;?#23578;不清楚,因为公司已要求员工签署与火灾有关的保密协议。但在今年晚些时候计划投产之前,这被视为一个重大挫折。

                              然而,更为紧迫的问题可能是FF已经拖欠一些经销商?#20984;?#24212;商数周的付款。一些接近该公司?#21335;?#24687;人士称,这些拖欠资金是贾跃亭在7月前用尽第一批8亿美元分期付款直接?#36158;?#30340;结果。

                              根据获得的8月初的一份FF邮件显?#33606;?#27861;拉第未来的代表试图将此(拖欠付款)解释为支付过程中的“延迟”。FF不?#29616;?#22797;?#20449;担?#38382;题正在检查之中,问题在于等待公司签名,或公司?#33670;?#37096;(treasury department)处理需要一个多月的时间。

                              两名与法拉第紧密合作的前员工表?#33606;現F对欠款的解释与2017年公司几乎因没钱陷入困境时的一样,采用了相同的拖延战术。

                              一位经销商表?#33606;?#27861;拉第未来的一?#28142;?#34920;曾建议FF雇佣一家代收代付资金的公司。该经销商不愿意透露真实姓名,担心FF?#25442;?#25903;付欠款。

                              官方文件显?#33606;辽?#26377;三家公司已向加州国务卿申请留置权,其中一家公司因出售给Faraday Future?#32435;璞付?#34987;欠下近40万美元。

                              一些供应商早在2017年就起诉过FF,要求支付欠款,原告中包括了座椅供应商富卓汽车内饰(Futuris)。当?#20445;?#35813;供应商要求法拉第未来支付其1000万美元的逾期付款,其中包括700万美元的货款及300万美元滞纳金(因逾期一个月以上)。

                              今年2月,法拉第未来在美国加州加迪纳研发总部举办了第一次全球供应商峰会,将近200位来自超过100多家供应商?#28205;印?#27861;拉第未来供应链副总裁Pablo Ucar表?#33606;骸?a href="http://www.80546480.com/#" class="p_wordlink" target="_blank">我们举办这?#20301;?#21160;的目标是让供应商重塑对我们量产计划和资金方面的信心。”

                              不过,并非所有的供应商欠款?#23478;?#20607;还。今年夏天,总部位于内华达州的Astound Group在一项此前未被披露的诉讼中声称,法拉第未来欠下的150万美元可追溯至2016年,其中包括2017年在消费电子展(Consumer Electronics show)上发布FF91的未付发票。

                              这次贾跃亭再次与恒大撕破?#24120;?#21487;见资金危机已经相当深入。贾跃亭曾口头?#20449;担現F91要在2018年?#36164;?#29616;量产、2019年投入生产10万?#23613;?#29616;在看来危矣。

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